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距离——奉贤旅游的昨天、今天和明天

日期:2006-12-06  更多当日旅游快讯>>
文/《文汇报》资深编辑 浦建平
 
    奉贤以前在上海市民心目中一直以为距离很远,至于旅游更无从谈起。
    初识奉贤是上世纪七十年代后期,在柘林镇海滨的上海市文化“五七”干校时。干校的大田接着海堤,海堤外就是滩涂,金山三岛近在眼前(当时的海岸与今天已大不一样)。据当地农民说,逢天文大潮退潮时可以涉水走到岛上。干校里农活很忙,没时间作这样的“探险”,最多只能抽空到滩涂捋些泥螺来泡制美味海鲜。
    此后曾多次想再去奉贤海滨,到岛上看看,但一想起从干校接我们回市区的大巴就开了三四个小时,路程之遥就让人颇费踌躇。而且奉贤与市区隔着黄浦江,那时只有上游有一座大桥,乘市郊客运班车的话通常要到闵行西渡摆渡,然后乘车到县城再转车到各乡镇,没有大半天时间是到不了海滨的,要想游览必须住在海滨乡村,可那时的海滨荒凉一片,哪有旅馆可供住宿!重到奉贤海滨一游只能成为梦想。
    再识奉贤时已到本世纪初。上海说是海滨城市,可是滨海旅游直到2000年一直没有好好开发,沿海各区县虽有滨海旅游区的规划,但没有一个在市民中稍有名气的景点,我决计来个上海沿海搜索。当时有两个滨海旅游区域已初步开发,一个是南汇滨海旅游区,一个就是奉贤海湾旅游区。初到海湾,他们的开发思路就让我惊喜,他们不仅已有小小的人造沙滩,海塘、铁板沙海滩都已利用起来成为旅游景点,左有世纪林,右有规划中的芦荡池沼相间的沿海湿地,而且刚与浙江方面商定合作开发嵊泗的滩浒岛,让本没有海岛的奉贤有了一个离岛,规划和建设中的还有海景房产、连接码头的海鲜一条街,把可能利用的滨海旅游资源都充分调用起来,力图打造一个景观多样化的海滨度假休闲区。虽然莘奉公路已经建成,从徐家汇过去只要一小时车程,可惜,游客还是很少。
    翌年再到奉贤海湾,风筝放飞场、第一片海景别墅已建成,游客也多了不少。乘船登上滩浒岛,岛虽不大,但景观却极其多样化,古朴的渔村,起伏的山峦,山顶的荒野,岛北的滩涂,岛南的悬崖,幽深的战备山洞,周围的岛礁。当时岛上已建了两家旅舍,一家占据了山巅极好的位置,餐厅窗下就是悬崖,另一家拥有据说有疗养价值的泥涂。无论作为休闲度假,还是小小地探险和户外运动,都很相宜。欠缺的是,这样优越的资源却没有开发出相应的旅游休闲产品,海上交通也很不方便。
    今天再到海湾,人气之旺远远超出当初的规划,来此休闲旅游的人次超过了百万。这儿已形成了一个别墅群落,建成了休闲娱乐一条街、风力发电场、上海滩广场、渔人码头广场、游艇码头、海鲜一条街、直升飞机停机场。滩浒岛正在建设高档休闲娱乐设施,奉贤海滨的“碧海金沙”工程也进入了试验阶段。A4高速公路更缩短了车程,海湾旅游区在市民心目中已不再遥远,而且成了不少人置业度假的理想之地。
    奉贤区已制定了“旅游发展总体规划”,全区旅游业将建成各具特色的“四区一带”。届时,或许奉贤不仅仅是个旅游资源丰富的区域,甚至将成为富裕的中外“上海人”置业乐居的地区之一。
 
 
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